DAEWOO
En nuestra plataforma especializada en recambios disponemos de una amplia gama de piezas para todos los modelos de la marca DAEWOO, desde los más clásicos hasta los más recientes, siempre con la máxima calidad y garantía: motores, cajas de cambio, embragues, retrovisores o faros.
Elige tu modelo de DAEWOO:
ESPERO
CIELO
DAMAS
EVANDA
KALOS
LACETTI
LANOS
LEGANZA
MATIZ
NEXIA
NUBIRA
REZZO
Conoce un poco más acerca de la historia de la marca
DAEWOO fue un conglomerado empresarial de Corea del Sur. Fue fundada en 1967 por el joven licenciado en Ciencias económicas Kim Woo-choong, poniendo en marcha una pequeña empresa de textiles formada por 5 trabajadores. Pero DAEWOO pudo crecer con rapidez y se benefició de ayudas públicas y contratos en distintos sectores.
No fue hasta 1973 que el gobierno obligó a DAEWOO a diversificarse para obtener subvenciones, por lo que adquirió el astillero de Okpo, momento en el que la empresa empezó a entrar en negocios como la construcción o industria armamentística.
En 1978 DAEWOO se hizo con el fabricante de automóviles Saehan Motors al que renombró como Daewoo Motors. Para hacerse un hueco en el mercado, suscribió en 1983 una sociedad mixta con General Motors y empezó a fabricar utilitarios de bajo coste inspirados en otros modelos, como el Daewoo LeMans (Opel Kadett) o el Daewoo Tico (Suzuki Alto).
Gracias a la liberalización de la economía surcoreana inició una expansión internacional donde fabricaba buques mercantiles, petroleros y barcos. Daewoo Motors se convirtió en el sexto fabricante de automóviles del mundo después de la caída del Muro de Berlín, lo que le llevó a comprar la participación de General Motors en 1992.
En los 90, era el segundo conglomerado del país, con 20 firmas bajo su control y una plantilla de 320.000 empleados en todo el mundo.
Tras la crisis financiera asiática del 1997, se endeudó para afrontar su expansión y no pudo devolver los créditos que solicitó. Un año después, el grupo reconoció pérdidas por valor de 369 millones de euros, pero decidió seguir con la compra de empresas y renunció a deshacerse de los activos financieros.
DAEWOO terminó por huir a Francia en 1999 para evitar ser juzgado por malversación de caudales y fraude fiscal, al falsear las cuentas del grupo para acceder a nuevos créditos y ocultar su insolvencia.
Algunos de sus modelos más conocidos son y han sido el Daewoo Lacetti, que hoy en día sigue vendiéndose en muchos mercados internacionales con distintas marcas y denominaciones, el DAEWOO Matiz, el Lanos, el Aranos y el Nubira.
DAEWOO fue adquirido por Daewoo Motors y rebautizado como GM Korea en 2011.
¿Necesitas un recambio para tu DAEWOO y no sabes cómo encontrarlo? Selecciona la versión y modelo entre los que figuran en el listado y, de esta manera, podrás acceder a una gran variedad de piezas, nuevas, reconstruidas o de desguace, al mejor precio y totalmente garantizadas.
Si no localizas el recambio que buscas para tu DAEWOO, consulta directamente con nuestro equipo técnico para que atiendan personalmente tu solicitud. De esta forma, podrás obtener más información relacionada con la pieza que necesitas y su disponibilidad en el almacén.
No fue hasta 1973 que el gobierno obligó a DAEWOO a diversificarse para obtener subvenciones, por lo que adquirió el astillero de Okpo, momento en el que la empresa empezó a entrar en negocios como la construcción o industria armamentística.
En 1978 DAEWOO se hizo con el fabricante de automóviles Saehan Motors al que renombró como Daewoo Motors. Para hacerse un hueco en el mercado, suscribió en 1983 una sociedad mixta con General Motors y empezó a fabricar utilitarios de bajo coste inspirados en otros modelos, como el Daewoo LeMans (Opel Kadett) o el Daewoo Tico (Suzuki Alto).
Gracias a la liberalización de la economía surcoreana inició una expansión internacional donde fabricaba buques mercantiles, petroleros y barcos. Daewoo Motors se convirtió en el sexto fabricante de automóviles del mundo después de la caída del Muro de Berlín, lo que le llevó a comprar la participación de General Motors en 1992.
En los 90, era el segundo conglomerado del país, con 20 firmas bajo su control y una plantilla de 320.000 empleados en todo el mundo.
Tras la crisis financiera asiática del 1997, se endeudó para afrontar su expansión y no pudo devolver los créditos que solicitó. Un año después, el grupo reconoció pérdidas por valor de 369 millones de euros, pero decidió seguir con la compra de empresas y renunció a deshacerse de los activos financieros.
DAEWOO terminó por huir a Francia en 1999 para evitar ser juzgado por malversación de caudales y fraude fiscal, al falsear las cuentas del grupo para acceder a nuevos créditos y ocultar su insolvencia.
Algunos de sus modelos más conocidos son y han sido el Daewoo Lacetti, que hoy en día sigue vendiéndose en muchos mercados internacionales con distintas marcas y denominaciones, el DAEWOO Matiz, el Lanos, el Aranos y el Nubira.
DAEWOO fue adquirido por Daewoo Motors y rebautizado como GM Korea en 2011.
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